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新幹線E2系電車

E2 Series Shinkansen

新幹線E2系電車は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線車両で、1997年3月22日に営業運転を開始した。200系の置き換えと、開業を控えていた北陸（長野行）新幹線高崎駅 - 長野駅間「あさま」用とを念頭に、JR東日本の新幹線標準型車両として設計・開発され、8両編成と10両編成が用意された。デビューの年には二つの異なる投入があり、8両の「N編成」は1997年10月1日から長野新幹線の高崎駅 - 長野駅間で新設の「あさま」に投入され、一方でJ編成は、先頭のノーズ内に格納される連結器を用いて秋田新幹線「こまち」用のE3系と併結し、東北新幹線の速達「やまびこ」で運転を開始した。初期の車両は基本番台（E2-0、形式上はE2系・E2'系）で、後の1000番台（量産先行車J51編成は2001年11月20日に営業運転を開始）はE4系に似た大窓、シングルアーム式パンタグラフ、50Hz専用設計を採用し、2002年12月の東北新幹線八戸延伸開業に伴う新設の「はやて」用として増備された。東北新幹線における最高運転速度は275km/hで、N編成は260km/hに制限され、上越新幹線では当初240km/hで運転された。派生形式として中国高速鉄道CRH2型電車が1000番台をもとに開発され、2006年に完成車両3編成と部品57編成分が輸出されるとともに製造技術が中国に譲渡された。これは台湾向けの700T形に続く2例目の新幹線車両の輸出である。E5系・E7系の新型車両が導入されるにつれて本系列は順次置き換えられ、北陸新幹線「あさま」での運用は2017年3月31日に終了し、上越新幹線での運用は2023年3月のダイヤ改正をもって終了して、残る編成は東北新幹線に限定された。本系列は東北新幹線で運行を続けている。